Oltre a essere un elemento distintivo del carattere off-road di DesertX Rally, permette di affrontare anche i fuoristrada più difficili evitando potenziali accumuli di fango.

Rispetto a quello di serie su DesertX offre una maggiore resistenza, ed è più leggero rispetto a quello disponibile nella serie di accessori Ducati Performance.

Tutte le plastiche della DesertX Rally non sono verniciate ma colorate in massa, una tecnica che garantisce una resa estetica di altissimo livello e una minore visibilità di eventuali graffi.

Sono realizzate in PVC di grosso spessore, per garantire maggior protezione alle superfici della moto e più possibilità di personalizzazione.

Ha un rivestimento dedicato realizzato con una speciale texture che agevola i movimenti del pilota, facilitando la guida fuoristrada.

La forcella KYB ha gli steli da 48mm, per una maggior rigidezza e precisione di guida. È a cartuccia chiusa, una tecnologia che permette di mantenere l’olio all’interno della cartuccia sempre in pressione evitandone la cavitazione, ossia la formazione di bolle di vapore che ridurrebbero la capacità smorzante e l’efficienza dell’intera sospensione.

Ammortizzatore professionale KYB posteriore con pistone da 46mm regolabile in compressione a basse e alte velocità. Anche estensione e precarico sono regolabili. L’ammortizzatore garantisce un miglior flusso d’olio e quindi un miglior comportamento nell’utilizzo intensivo off-road.

Completamente nuove, hanno cerchi Takasago Excel, con raggi in acciaio al carbonio e mozzi alleggeriti ricavati dal pieno e sono più robuste e più leggere (-0,5 kg rispetto al set di ruote completo DesertX). La scelta della camera d’aria permette di usare canali a raggi centrali per essere meno esposti a pietre e a danneggiamenti durante l’uso in fuoristrada.