Nuova Ducati DesertX Rally
Costruita per l’avventura.
DesertX Rally evolve nella sua seconda generazione con caratteristiche ancora più orientate al fuoristrada. Nuove sospensioni professionali, cerchi Takasago Excel specialistici ora tubeless e soluzioni dedicate alla robustezza e al controllo. La guida sui terreni più impegnativi diventa ancora più emozionante. Un’evoluzione sviluppata a partire dall’esperienza maturata nei rally e pensata per chi cerca avventure oltre l’asfalto.
Un’evoluzione nata dalle competizioni.
Le nuove sospensioni a lunga escursione e i cerchi Takasago Excel con soluzione tubeless permettono di affrontare il fuoristrada più impegnativo con maggiore controllo. I componenti professionali della DesertX Rally, sviluppati per il massimo piacere di guida e performance in fuoristrada, offrono il supporto necessario sugli ostacoli più importanti.
Ducati DesertX Rally si distingue per soluzioni tecniche progettate specificamente per la guida off-road. Il parafango anteriore alto, di serie, contribuisce a prevenire l’accumulo di fango e detriti sui terreni più impegnativi, accentuando il carattere grintoso della moto. La sella rally monopezzo ne esalta l’anima sportiva, garantendo maggiore libertà di movimento. Completano la dotazione la piastra paramotore rinforzata in alluminio e lo scarico Termignoni in titanio.
La forcella Kayaba a cartuccia chiusa da 48 mm e corsa maggiorata offre 250 mm di escursione ed è regolabile in compressione e ritorno su entrambi gli steli. I trattamenti Kashima Coating e DLC contribuiscono ad aumentare la scorrevolezza e migliorare la durata dei componenti. Al posteriore, l’ammortizzatore Kayaba a corsa maggiorata con sistema Full Floater da 240 mm di escursione è regolabile nel ritorno, nel precarico remoto e nella compressione alle alte e alle basse velocità.
L’ammortizzatore di sterzo regolabile Öhlins contribuisce a migliorare la stabilità della DesertX Rally anche sui terreni off-road più accidentati. Permette al pilota di regolare la risposta in base alle proprie preferenze e alle diverse condizioni di guida.
I cerchi Takasago Excel esaltano il carattere off-road della DesertX Rally, combinando robustezza e leggerezza con la praticità della tecnologia tubeless. I cerchi da 21” all’anteriore e 18” al posteriore sono progettati per affrontare i terreni off-road più impegnativi, con raggi posizionati internamente per una maggiore protezione da urti e graffi.
DesertX Rally è equipaggiata con il bicilindrico Ducati V2 da 890 cm³, capace di erogare 110 CV con un peso di soli 54,4 kg. Grazie al sistema Intake Variable Timing (IVT), il motore garantisce una risposta pronta all’acceleratore e un’erogazione fluida e progressiva fin dai bassi regimi. Con il 70% della coppia già disponibile a 3.000 giri/min, offre controllo e reattività anche sui percorsi off-road più impegnativi.
Le vestizioni della DesertX Rally non sono verniciate ma colorate in massa per esser più robuste e meno inclini a graffi. Il serbatoio in plastica da 18 litri della DesertX Rally è dotato di protezioni antiurto integrate per una maggiore resistenza in caso di caduta e il profilo stretto favorisce la libertà di movimento del pilota. Il filtro dell’aria, facilmente accessibile, semplifica le operazioni di manutenzione, mentre la piastra paramotore in alluminio da 4 mm offre un ulteriore punto di fissaggio per distribuire meglio i carichi d’urto.
DesertX Rally offre una dotazione elettronica avanzata, progettata per garantire controllo e versatilità sia su strada che in off-road. Il pacchetto comprende sistemi di assistenza alla guida con impostazioni dedicate ai diversi livelli di esperienza, Ducati Quick Shift 2.0 e un display TFT a colori da 5” con tre modalità di visualizzazione. Completano la dotazione due pratiche prese USB, una di tipo A e una di tipo C.
La sella racing della DesertX Rally è realizzata in un unico pezzo e combina design sportivo e funzionalità, garantendo al pilota maggiore libertà di movimento in senso longitudinale e facilitando il passaggio dalla posizione seduta a quella in piedi durante la guida off-road.
DesertX Rally monta di serie lo scarico in titanio Termignoni, un elemento che ne esalta il carattere sportivo e rafforza l’identità racing, contribuendo a definirne un’estetica grintosa e distintiva.
Potenza fluida e controllo immediato con il Bilicindrico V2.
Prestazioni e controllo con il motore bicilindrico V2. Con 110 CV e il 70% della coppia già a 3.000 giri, il motore garantisce la spinta necessaria per vivere le sfide più impegnative. Nato per esprimere il carattere off-road di Ducati, il motore della DesertX Rally garantisce una risposta fluida e appagante adattandosi alle diverse condizioni di guida e ai terreni più complessi.
Nuova Ducati DesertX Rally da Ducati Milano
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