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THE LAND OF JOY

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Ducati DesertX

DesertX è l'enduro Ducati progettata per affrontare l’off-road più impegnativo. Reattiva e maneggevole, promette grandi avventure.

A partire da 17.390,00 €

Dream Wilder. Discover.

Esplorazione. Divertimento. Performance. E una gran voglia di prendere e partire verso l’orizzonte. L’identità di questa moto non lascia spazio a dubbi: solo a guardarla ti fa sognare l’avventura. 

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Post-heritage e digitale

DesertX ha presentato al Centro Stile Ducati una sfida completamente nuova. L’opportunità di sperimentare un nuovo linguaggio di design, cercando ispirazione nella storia dei Rally africani.

Il risultato è un design solido, pulito, moderno, basato su forme prese dal mondo dell’off-road più avventuroso. È una moto che vuole essere contemporaneamente robusta, solida e funzionale.

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L’estetica di DesertX riesce a unire la suggestione delle “dakariane” con un feeling quasi da interfaccia touch. È post-heritage e digitale al tempo stesso.

La moto è visivamente composta da 3 macro elementi: un volume unico centrale, la sella e il parabrezza che integra il doppio faro. Un “Robust Design” che unisce forma e funzione.

Le superfici a contatto con il pilota sono ampie e ben raccordate, permettendo il movimento nelle varie direzioni senza nessun ostacolo, specialmente nella guida off-road.

Nata per l’avventura.

Equipaggiata con ruota anteriore da 21” e ruota posteriore da 18”, la DesertX è stata progettata per affrontare anche l’off-road più impegnativo. Lo sviluppo dedicato al fuoristrada unito alla competenza stradale Ducati hanno dato vita a una moto reattiva e maneggevole, a proprio agio sia in fuoristrada che su asfalto.

Scheda tecnica

Motore
Testastretta 11°, Bicilindrico a L, Distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, Raffreddamento a liquido
Cilindrata
937 cc
Alesaggio per corsa
94 x 67,5 mm
Compressione
13,3:1
Potenza
110 CV (81 kW) @ 9.250 giri/min
Coppia
9,4 kgm (92 Nm) @ 6.500 giri/min
Alimentazione
Iniezione elettronica , Corpi farfallati Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire
Scarico
Monosilenziatore e terminale in acciaio inossidabile, Catalizzatore e 2 sonde Lambda
Interasse
1608 mm
Inclinazione cannotto
27,6°
Avancorsa
122 mm
Capacità serbatoio carburante
21 L
Peso a secco
202 kg
Peso in ordine di marcia
223 kg
Altezza sella
875 mm
Numero Posti
2
Telaio
Traliccio in tubi di acciaio
Sospensione anteriore
Forcella KYB a steli rovesciati Ø 46 mm completamente regolabile
Ruota anteriore
A raggi tangenziali, tubeless, 2.15 inch x 21 inch
Pneumatico anteriore
Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)
Sospensione posteriore
Monoammortizzatore KYB completamente regolabile, Regolazione remota del precarico molla, Forcellone bi-braccio in alluminio
Ruota posteriore
A raggi tangenziali, tubeless, 4.5 inch x 18 inch
Pneumatico posteriore
Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti Ø 320 mm con campana in alluminio, Pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini, Bosch Cornering ABS
Freno posteriore
Disco Ø 265 mm, Pinza Brembo flottante a 2 pistoncini, Bosch Cornering ABS
Escursione Ruota (Ant/Post)
230 mm - 220 mm
Strumentazione (Cruscotto)
Display TFT da 5 inch
Cambio
6 marce con Ducati Quick Shift up/down
Rapporti
1=38/14 2=31/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/25
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,85 : 1
Trasmissione secondaria
Catena, Pignone Z15, Corona Z49
Frizione
Multidisco in bagno d'olio con comando idraulico, Sistema di asservimento e antisaltellamento
Garanzia
48 mesi, Chilometraggio illimitato
Intervalli di manutenzione
15.000 km / 12 mesi
Controllo gioco valvole
30.000 km
Model Menu MY22 Desert X 1

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