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Ducati Hypermotard 950 RVE

Ducati Hypermotard 950 RVE è la fun bike ideale per chi cerca il divertimento a ogni curva. Scoprila nella livrea Graffiti da Ducati Milano.

A partire da 15.790,00 €

Play time. Show time.

I tre modelli Hypermotard 950, Hypermotard 950 RVE con la nuova livrea Graffiti Evo e Hypermotard 950 SP sono moto perfette sia per divertirsi tra le curve che per muoversi agilmente nel traffico cittadino, grazie alle elevate prestazioni e alla dotazione elettronica sofisticata.

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La nuova livrea Graffiti Livery Evo

L’Hypermotard è la fun bike per eccellenza dedicata a chi ricerca il divertimento a ogni curva e a chi non sa resistere allo stile delle livree più graffianti di Ducati.
La versione 950 RVE si aggiorna con la livrea Graffiti Livery Evo ad esaltare il carattere giovane e sportivo della moto.

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Sistemi elettronici di ausilio alla guida

Molti dei sistemi elettronici che oggi costituiscono uno standard sulle moto dei vari segmenti sono stati introdotti per primi da Ducati, che negli anni si è guadagnata un posto tra le aziende più all’avanguardia del settore. Sicurezza, comfort e performance migliorate di anno in anno grazie alla ricerca continua di innovazione e miglioramento.

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Sistema di sicurezza che impedisce il bloccaggio delle ruote di un veicolo durante una frenata brusca. In sostanza, l'ABS regola la pressione frenante sulla ruota, permettendole di avere continuamente trazione sulla superficie di guida. Esistono diversi livelli di intervento dell'ABS, in base al Riding Mode selezionato.

La moto è predisposta per questo sistema di infotainment per la connessione dello smartphone alla moto tramite Bluetooth, che consente al pilota di gestire le principali funzioni multimediali del cellulare.

La moto è predisposta per il Ducati Quick Shifter, sistema elettronico derivato dalle corse che permette di cambiare le marce senza l'utilizzo della frizione e senza chiudere il gas nel passaggio ad una marcia superiore.

Sono le luci di diurne che servono per ottemperare all'obbligo dell'uso degli anabbaglianti di giorno.

Il controllo di trazione è un sistema che previene (o limita) lo slittamento della ruota posteriore in accelerazione. Gestisce in modo dolce il recupero giochi del motore, modulandone la coppia erogata ed evitando il picco che si può avere a recupero giochi completato così da rendere ancora più facile, e prevedibile l’accelerazione in uscita di curva.

Sistema che controlla l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza.

Scheda tecnica

Motore
Testastretta 11°, bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido, coperchi testa in magnesio
Cilindrata
937cc
Alesaggio per corsa
94x67,5 mm
Compressione
13,3:1
Potenza
114 CV (84kW) @ 9.000 rpm
Coppia
9.8 kgm (96Nm) @ 7.250rpm
Alimentazione
Iniezione elettronica corpi farfallati diametro 53 mm con sistema full Ride-by-Wire
Scarico
Doppio silenziatore ad assorbimento con terminale in alluminio; catalizzatore a 2 sonde lambda
Interasse
1493 mm
Inclinazione cannotto
25°
Avancorsa
104 mm
Capacità serbatoio carburante
14.5 l
Peso a secco
178 kg
Peso in ordine di marcia
200 kg
Altezza sella
870 mm
Numero Posti
Biposto
Telaio
Traliccio in tubi d'acciaio
Sospensione anteriore
Forcella Marzocchi in alluminio con diametro 45 mm completamente regolabile
Escursione ruota anteriore
170 mm
Ruota anteriore
Lega leggera, 3 razze a Y, 3.5 inch x 17 inch
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17
Sospensione posteriore
Progressiva con ammortizzatore Sachs.Regolazione del freno idraulico in estensione e del precarico molla. Forcellone monobraccio in alluminio
Escursione ruota posteriore
150 mm
Ruota posteriore
Lega leggera, 3 razze a Y, 5.5 inch x 17 inch
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17
Freno anteriore
2 dischi semiflottanti con flangia in alluminio da 320mm, pinze Brembo monoblocco ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie, pompa radiale con leva regolabile con ABS Cornering Bosch
Freno posteriore
Disco da 245mm, pinza a 2 pistoncini con ABS Cornering Bosch
Escursione Ruota (Ant/Post)
170 mm - 150 mm
Strumentazione (Cruscotto)
Display full-TFT a colori
Cambio
6 marce
Rapporti
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1,85:1
Trasmissione secondaria
Catena; pignone 15; corona 43
Frizione
Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico e sistema di antisaltellamento
Garanzia
24 mesi chilometraggio illimitato
Intervalli di manutenzione
15.000 km / 12 mesi
Controllo gioco valvole
30.000 km
Model Menu MY23 Hypermotard 950 RVE

Scopri la Nuova Hypermotard 950 RVE in Ducati Milano

Qualità, professionalità ed eccellenza. Il nostro obiettivo è garantire la sicurezza, la fiducia e la passione per le due ruote che sono il cuore della casa madre.

Ti aspettiamo nelle concessionarie di Milano e Sesto San Giovanni per scoprire dal vivo la moto Ducati dei tuoi sogni.

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