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Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Hypermotard 698 Mono RVE è la prima Supermotard monocilindrica stradale di Ducati, nata con l'obiettivo di farti emozionare, dominando la scena.

A partire da 13.290,00 €

Live. Play. Ride.

Sali in sella e lascia che a guidare sia il divertimento. La nuova Hypermotard 698 Mono è la prima Supermotard monocilindrica stradale di Ducati, nata con il solo obiettivo di farti emozionare dominando la scena. Una moto essenziale, leggera e agile: una vera “fun-bike” dal DNA racing.

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Uno stile che non passa inosservato.

Un vero Supermotard è monocilindrico. Punto. È essenziale, compatto, slanciato, aggressivo. Su questi elementi è stato progettato il design dell’Hypermotard 698 Mono, aggiungendo la raffinatezza e la pulizia delle linee che sono la firma stilistica di ogni Ducati.

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Il look della nuova Hypermotard 698 Mono ricalca i tratti distintivi dei Supermotard da gara. Linee essenziali, forme compatte, tagli aggressivi. Il look aggressivo e raffinato è disegnato dalla sella alta, dal forcellone bi-braccio essenziale e rettilineo, e dal codino slanciato. Il parafango è alto ed esteso, i fianchetti posteriori girano attorno allo scarico e creando spazio alla tabella porta numero. Elemento di unicità sono i doppi silenziatori montati in alto, ai lati della coda, elemento distintivo della famiglia Hypermotard, e anche delle Supermotard da gara.

Il proiettore a LED, estremamente compatto, ha la luce diurna DRL dal disegno “a doppia C”, che domina la vista frontale e conferisce al modello un aspetto tecnologico e immediatamente riconoscibile. Lo stesso profilo a “doppia C” caratterizza la luce di posizione del faro posteriore integrato sotto la coda, mentre la luce stop è dotata della funzione Ducati Brake Light per aumentare la sicurezza nel traffico urbano.

In linea con lo stile Ducati abbiamo interpretato lo stile motard con i cerchi in lega a cinque razze con disegno a “Y”, unendo il look sportivo al vantaggio della leggerezza.

La versione RVE è vestita dalla livrea Graffiti, una grafica che accentua il carattere più street della Hypermotard 698 Mono. Per non perdere occasione di farsi notare. Anche a motore spento.

Il giusto mix per un divertimento al top.

Stile, potenza e controllo. Il mix giusto per lasciarti con un unico pensiero: goderti al massimo ogni minuto in sella dell’Hypermotard 698 Mono. 

Scheda tecnica

Motore
Superquadro Mono, monocilindro, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, 2 contralberi di bilanciamento, raffreddamento a liquido
Cilindrata
659 cc
Alesaggio per corsa
116 x 62.4 mm
Compressione
13,1:1
Potenza
57 kW (77,5 CV) @ 9,750 rpm
Coppia
63 Nm (6,4 kgm) @ 8,000 rpm
Alimentazione
Iniezione elettronica, corpo farfallato ellittico con diametro equivalente Ø 62 mm con sistema full Ride-by-Wire
Scarico
Impianto di scarico 1 in 2, doppio silenziatore con terminale in alluminio, catalizzatore e sonda lambda
Interasse
1.443 mm
Inclinazione cannotto
26.1°
Avancorsa
108 mm
Capacità serbatoio carburante
12 L
Peso in ordine di marcia
151 kg
Altezza sella
904 mm (889 mm con accessorio sella bassa)
Numero Posti
Biposto
Telaio
Traliccio in tubi di acciaio
Sospensione anteriore
Forcella Marzocchi in alluminio da Ø 45 mm completamente regolabile
Ruota anteriore
Lega leggera, 5 razze a Y, 3.5 inch x 17 inch
Pneumatico anteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Sospensione posteriore
Progressiva con ammortizzatore Sachs completamente regolabile. Forcellone bi-braccio in alluminio.
Ruota posteriore
Lega leggera, 5 razze a Y, 5.5 inch x 17 inch
Pneumatico posteriore
Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
Freno anteriore
Disco con flangia in alluminio da Ø 330 mm, pinza Brembo M4.32, pompa radiale con leva regolabile con ABS Bosch Cornering
Freno posteriore
Disco da Ø 245 mm con pinza flottante a singolo pistoncino ABS Bosch Cornering
Strumentazione (Cruscotto)
LCD da 3,8" con tecnologia Improved Black Nematic (IBN)
Cambio
6 marce (di serie versione RVE Ducati Quick Shift Up/Down)
Rapporti
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Trasmissione primaria
Ingranaggi a denti dritti; rapporto 1.968:1
Trasmissione secondaria
Catena 520; pignone 15; corona 42
Frizione
Multidisco in bagno d'olio servo-assistita con comando idraulico e sistema di antisaltellamento
Garanzia
24 mesi chilometraggio illimitato
Intervalli di manutenzione
15.000 Km/ 24 mesi
Controllo gioco valvole
30.000 Km
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