Grazie all’Automatic Lowering Device, che abbassa automaticamente la moto sotto i 10 km/h per facilitare le fermate, le manovre a bassa velocità diventano più semplici e sicure. Superati i 50 km/h, la Multistrada V4 ritorna automaticamente all’altezza di guida. Il sistema può essere disattivato dal pilota per un controllo ancora più personalizzato.

Le sospensioni semiattive di ultima generazione, gestite dal sistema Ducati Skyhook Suspension Evolution (DSS EVO), sono ora ancora più precise ed efficienti grazie al nuovo sensore montato sulla forcella. Con funzionalità predittive, il sistema adatta la risposta della sospensione posteriore in tempo reale, garantendo una guida fluida e confortevole su qualsiasi tipo di strada. I suspension mode, ora controllabili tramite un tasto dedicato, permettono di regolare le sospensioni durante la marcia, indipendentemente dai Riding Mode selezionati.

La nuova Multistrada V4 MY2025 è equipaggiata con un avanzato sistema radar anteriore e posteriore, che supporta il Cruise Control Adattivo (ACC) per una guida meno affaticante su lunghe distanze e il Blind Spot Detection (BSD) per avvisarti dei veicoli negli angoli ciechi degli specchietti. Inoltre, il fendinebbia posteriore accessorio migliora la visibilità per i veicoli che seguono, elevando gli standard di sicurezza e tecnologia. A questi, sul modello 2025, si aggiunge la funzionalità Forward Collision Warning (FCW), che avvisa il pilota di potenziali collisioni con un veicolo che lo precede.

La strategia di deattivazione estesa della bancata posteriore ottimizza i consumi in modo ancora più efficace rispetto al passato. Se in precedenza la disattivazione dei cilindri avveniva solo a moto ferma, ora il sistema interviene anche in movimento, riducendo il numero di cilindri attivi in condizioni di bassa richiesta di potenza, come nelle lunghe percorrenze autostradali. Questa innovazione riduce le emissioni e il consumo di carburante, garantendo una guida più fluida e costi inferiori.

Il telaio monoscocca in alluminio, leggero e compatto, offre una base solida per una guida precisa e reattiva. Grazie al riposizionamento del perno del forcellone bibraccio in alluminio, ora più in alto di 1 millimetro, l’effetto anti-squat è stato potenziato, migliorando la precisione in traiettoria, soprattutto durante la guida sportiva e con il pieno carico. Il nuovo cerchio forgiato disponibile in alcuni allestimenti o come accessorio, è più leggero di 2 kg rispetto al fuso e migliora la maneggevolezza facilitando i cambi di direzione. La sua minore massa rotante genera una riduzione dell’effetto giroscopico.

Frontale aggressivo. Protezione totale.
Il nuovo design del frontale, con proporzioni più accentuate sull’avantreno, esprime dinamismo e sportività pur mantenendo un’eccellente protezione aerodinamica per pilota e passeggero. La vista frontale, in particolare, richiama lo stile della nuova Panigale V4, accentuando l’atteggiamento audace della Multistrada V4.

La nuova Multistrada V4 è una moto personalizzabile con precisione sartoriale, pensata per offrire un’esperienza ancora più lussuosa ed emozionante. Potrai configurarla scegliendo tra 3 colori diversi per la carrozzeria, valigie in plastica o alluminio, 3 opzioni per i cerchi e 5 allestimenti. Inoltre, avrai accesso a una gamma di accessori, come cerchi forgiati o a raggi, impianti di scarico e soluzioni ergonomiche per sella pilota e passeggero e sospensioni, disponibili come optional ex fabrica.