La Fight Formula, applicata alla Panigale V4.

Il nuovo Streetfighter V4 è la massima espressione della Fight Formula, applicata alla miglior Panigale di sempre.

Mai come ora, lo Streetfighter eredita tutte le innovazioni e le performance della superbike Ducati a partire dal motore, mantenendo il proprio carattere inconfondibile e guadagnando 6cv rispetto al modello precedente. Potente e preciso in pista, godibile e adrenalinico su strada, nel nuovo Streetfighter V4 emozione e controllo si fondono in un’esperienza di guida che non teme rivali.

Lo Streetfighter più potente della sua categoria.

Come mai prima d’ora, il nuovo Streetfighter V4 è la nuova Panigale V4 spogliata dalle carene, con cui condivide anche la stessa versione del Desmosedici Stradale. Una combinazione magica che fonde nuove soluzioni di design, aerodinamica, ergonomia, ciclistica ed elettronica.

Ducati Streetfighter V4 DWP25 overview bg model preview 2000x800

Scheda tecnica

Motore

Desmosedici Stradale V4 a 90°, albero motore controrotante, distribuzione Desmodromica 4 valvole per cilindro, raffreddamento a liquido

Cilindrata

1,103 cc

Alesaggio per corsa

81 x 53.5 mm

Compressione

14.0:1

Potenza

157,4 kW (214 CV) @ 13.500 giri/min

Coppia

120,0 Nm (12,2 kgm) @ 11.250 giri/min

Iniettori

Iniezione elettronica. Due iniettori per cilindro. Corpi farfallati ellittici con comando full Ride-by-Wire. Sistema di aspirazione con condotti a lunghezza variabile.

Scarico

Lay-out 4-2-1-2

Peso in ordine di marcia senza carburante

189 kg

Altezza sella

845 mm

Interasse

1.496 mm

Inclinazione cannotto

24,5°

Avancorsa

99 mm

Capacità serbatoio

16 litri

Numero Posti

Monoposto | Biposto con kit passeggero disponibile come accessorio

Telaio

"Front Frame" in lega di alluminio con rigidezze ottimizzate

Sospensione anteriore

Forcella Öhlins NIX30 (SV) S-EC 3.0 a steli rovesciati da 43 mm con trattamento TiN degli steli, completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 3.0

Ruota anteriore

Forgiata in lega di alluminio a 5 razze 3.50" x 17"

Pneumatico anteriore

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17

Sospensione posteriore

Ammortizzatore Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 completamente regolabile. Freno idraulico in estensione e compressione gestito elettronicamente con modalità event-based a controllo Öhlins Smart EC 3.0. Hollow Symmetrical Swingarm in alluminio

Ruota posteriore

Forgiata in lega di alluminio a 5 razze 6.00" x 17"

Pneumatico posteriore

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17

Escursione Ruota (Ant/Post)

125 mm - 130 mm

Freno anteriore

2 dischi semiflottanti da 330 mm, pinze Brembo Hypure® a 4 pistoncini. Race eCBS. Pompa autospurgante.

Freno posteriore

Disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini con Race eCBS.

Strumentazione

Cruscotto digitale con display TFT da 6,9" e Optical Bonding, Risoluzione 1.280 x 480 px, Rapporto di aspetto 8:3